马自达CX-5定位于紧凑型SUV，其发动机、变速箱、车身和底盘全面使用创驰蓝天技术，是创驰蓝天技术下的首款量产车。CX-5还是首款展现“魂动（kodo）”设计主题的量产车型。CX-5使用2款SkyActiv-G系列的2自然吸气发动机，2.0L最大功率165马力，最大扭矩210N.m，2.5L最大功率达188马力，峰值扭矩达250Nm，使用6速手动或6速自动变速箱。CX-5外观设计首次采用马自达最新设计元素“魂动-Soul of Motion”，整体造型仿佛矫健的猎豹。
二.车主信息
马自达CX-5 车主是一位女士，来自顺德本地，在朋友的车上体验到音响的魅力之后就直接到我店进行音响改装。而且恰巧遇上活动，实为喜悦。就选择了四门大能隔音与前后音响同时更换，先初步了解了解音响魅力，日后再做升级。
在顺德本地有许多家汽车音响店，每一家都有自己特别的地方，但惟独选择我们是有必要原因的，从2009年至今，我们的名声早已遍布全国，外地车主大老远驱车来店施工也是不争的事实。
三.马自达CX-5施工配置单
四.施工明细
在施工之前，必须将车辆进行保护，这是我们作为专业店对车主最起码的保障！
1.隔音部分
四门隔音,一直都是隔音甚至是音响的基础.经过多年的探索与发现,我们终于发明出了一种可以让声音门板处噪音大幅度削弱的方法-----密封箱式隔音手段
首先拆下门板内饰,然后拆下第二层塑料隔板，将门板仔细擦拭干净,观察其结构.
很容易便可以发现,门板是双层钣金压合而成的结构,中间预留了很大的一片空位,如果我们将这个预留空位好好运用起来,那么隔音与音响的效果就会更上几个档次.因此,我们想起了物理中的回声加强与减弱现象.所以,就用隔音减震板将门板内外两层钣金都贴满,最终效果就是将门板中间的预留位置密封起来,这样,想要的效果就直接出来了.
2.音响部分
前声场，意大利原装进口Target TDK165，丝膜高音的结构使得高音在高频部分依旧可以发挥自如，通透明亮。中低音盆架牢固，盆面材质特殊，质地柔韧，音色甜美。
高音部分安装于仪表台两侧，声场宽裕。
中低音部分，属于原位安装，我们有我们自己的人工艺要求：第一,喇叭垫圈的螺丝必须锁进去,第二,套上防水罩的喇叭必须可以完美的躺在垫圈内,不得拥挤或者松动.第四,安装之后的两只喇叭盆面必须互相平行.若稍有一项不打标准,那么最终的效果都会不尽人意.
分音器的安装，必须要以与车内各器件互不影响为宗旨。
后声场，丹麦芬朗SQ-6.5C，同轴扬声器，对整个声场起到补充作用，让声场细节化更加完美。原位安装于后门原位喇叭处，安装工艺与前声场中低音一样，最好要求！
