中高级轿车之王者归来——广汽丰田凯美瑞，无论从哪个角度看，凯美瑞都是一款完美的产品。本着“创造中高级轿车全球新标准”理念开发的凯美瑞颠覆了之前人们心目中对中高级车的固有形象。但即使是这样一款深受车友亲睐的车也有自身的问题，在怠速的情况下载车外噪音较大、发动机抖动厉害，应对这个问题只有通过后期的隔音处理才能达到更好的效果。
升级材料：荣茂1980超值版+底盘 后备箱 大能吸音棉
隔音先是从门板开始，拆开门板可以看到原车里是一层塑料膜，起到防水防尘的作用还是可以的，但是隔音的效果就不会那么明显了。
门板的隔音分为内层隔音跟外层隔音，先是从内层隔音开始，内层隔音就是在钢板上施工隔音材料，这个部位的隔音能有效的阻止门板与外层钢板之间震动引起的共振噪音，也让钢板变得更加厚实。
外层隔音是在外面贴上满满的隔音，不仅可以有效的降低共振和风噪的产生，同时会提升车门的密封性，形成一个类似箱体的空间有效帮助音响效果的发挥。
原车底盘：
底盘的隔音则可以改善车子行驶在崎岖不平路上的颠簸感，提升整体的舒适性和车子的整体平衡性。
底盘部位隔音，除了要贴减震材料之外，最好是在上面贴上一层吸音棉，吸音棉可以在减震材料起作用的同时吸收多余的低频，让噪音不会从底盘传入车厢内部。
原车后备箱：
后备箱位置包含两侧的轮眉位置仔细的贴好隔音材料，降低胎噪和路噪的同时可以降低尾排的排气声导入尾箱的共鸣噪音，而且为后期升级音响打好了基础。可以降低低音部分带来的共振噪音。
原车引擎盖:
引擎盖的隔音除去可以隔绝部分发动机的噪音外，还可以保护引擎盖过热而过早褪色和老化，借以延长它的使用寿命。
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