前声场：芬朗RE-6.2CF 两分频扬声器
后声场：意大利ATI精巧FT6.0同轴
功放：芬朗AL-460，4X60W
低音炮：美国钻石D12，十二寸低音炮
主机：日本阿尔派148
隔音：全车荣茂+十张大能吸音棉
就是这台来自深圳的丰田锐志，今天又驱车来到顺德改装汽车音响了。因为喜欢听音乐，又因为长期开车在车上总觉得应该需要点什么消遣一下，自然而然就想到听音乐，但是越听越不对劲，完全没有自己想要的那种感觉，于是就想到改音响。当意识到改音响时，就会涉及到一个选择的问题，所选店家一定要专业，花了钱，一定要出效果，而且对我车辆施工一定要细致，最后，还是选择来了顺德到道声店进行施工。而类似的实例也有很多，皆是为了提升效果，爱护车辆才从外地赶来顺德改装音响的。
主机部分，选用日本阿尔派148型号的主机，此款主机是日本阿尔派的旗舰品牌，内含9段EQ调节，段数越高调试出来的效果越精准，而一般主机却只有3段，在调试方面限制很大。而且还有七大特色
阿尔派148主机，倒模安装于中控位置，倒模工艺效果就是为了达到主机与中控台二者完美融合的状态。
前声场，芬朗RE-6.2CF，套装两分频扬声器。在对套装音响安装的时候，对于每一个物件，我们都会妥善处理，争取不会因为器材的安装而影响最终的音质效果。
高音部分，原位安装，仪表台两侧的高音位
分音器部分，在安装分音器时，一定要注意安装位置对分音器的影响，因为分音器在音响系统中所处的所用就是起到分割音频的作用，内部含有很多小电容与电感线圈，极易受到磁场干扰，所以，选择安装位置极为重要。
中低音部分的安装，在安装时，我们顺德道声对此有着严格的工艺要求：第一,喇叭垫圈的螺丝必须锁进去,第二,套上防水罩的喇叭必须可以完美的躺在垫圈内,不得拥挤或者松动.第三,安装之后的两只喇叭盆面必须互相平行.若稍有一项不达标准,那么最终的效果都会不尽人意.
后声场，意大利ATI精巧FT6.0，同轴扬声器，协助前声场，补充与强化整个声场的细节表现，安装工艺与前声场一样严谨。
功放，芬朗AL-460，四路功放每路60W，还有相当可观的解析力，喇叭需要功放的什么？就是功率与解析力，60W的功率足以推动芬朗RE-6.2CF，再配上解析力方面的精确性，最后效果绝对不一般。安装于座椅底部。
音响改装完毕，如果再做一下四门隔音，将门板升级成一个密实的箱体，那么最后会将喇叭的效果推向另外一个高度。
四门隔音,一直都是隔音甚至是音响的基础.经过多年的探索与发现,我们终于发明出了一种可以让声音门板处噪音大幅度削弱的方法-----密封箱式隔音手段
首先拆下门板内饰,撕下原车薄薄的那层塑料薄膜,将门板仔细擦拭干净,观察其结构.
很容易便可以发现,门板是双层钣金压合而成的结构,中间预留了很大的一片空位,如果我们将这个预留空位好好运用起来,那么隔音与音响的效果就会更上几个档次.因此,我们想起了物理中的回声加强与减弱现象.所以,就用隔音减震板将门板内外两层钣金都贴满,最终效果就是将门板中间的预留位置密封起来,这样,想要的效果就直接出来了.
深圳锐志的全车隔音，请各位看以下案例http://www.zgyxmt.com/article/1162.html
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