锐志对重视驾乘感受,追求品味生活的人群有着超强吸引力。但在日系车中都是有个通病“钣金单薄”在行驶不平的路面车外的噪音容易进入车内。而且不管什么车在原生产厂家中对音响系统的投入都并不在意。
正如这台锐志车主，在面临噪音及原车的音响系统不能够满足于自身，便来到我们码头进行解决问题：
前声场：意大利ATI精巧6.2S两分频
后声场：雷贝琴P6A两分频
音频处理器：雷贝琴DSP-406Q
功放：雷贝琴RA95功放
低音：美国DR 250W十寸低音
隔音：四门DJ银金刚，四轮DJ银金刚+DJ太空棉，后尾箱DJ银金刚+俄罗斯STP 航空NG04
确认施工前车身的保护必不可少。一个车身的保护是一个店家的对待施工车辆的一个态度。
四门隔音的施工是不能够缺少的一个步骤，四门贴隔音后能够增强钣金、减少共振，形成一个好的腔体结构。
锐志原车喇叭，看其喇叭盆面便能够猜想出原车喇叭会发出怎样的声音。
前声场意大利ATI精巧6.2套装喇叭，利用八颗螺丝牢牢锁死固定，这款喇叭具有极佳的中频表现，人声和主要乐器的形体感和真实性都是值得点赞的。
对其意大利ATI高音安装采用三角位倒模安装，在三角位倒模的过程与A柱倒模过车一样。先打磨其倒模原车部位进行定位、搭建、补灰、打磨成形等经历一个个慢慢的过程。
前声场意大利ATI精巧6.2S分频器安装于门板之上，后面利用热熔胶枪打胶固定。
后声场雷贝琴P6A喇叭安装，作为一款入门级鉴赏喇叭，振膜表面涂有一层暗红色的谐波吸收涂层，这种涂层了有效减少失真率，声音更加清脆悦耳。
雷贝琴音频处理器DSP-406Q及雷贝琴RA95安装于副驾座椅底下，采用隐藏式的安装。
美国DR 250低音利用专门的低音箱体进行安装。
一套音响系统的安全利用于单独的保险进行保护。
音响系统的安装完毕，最后进过我们调音师通过雷贝琴DSP-406Q音频处理器进行对整车声场的调试。
隔音篇
通过拆下原车饰板清晰的可以看见原车部位只是单单的一层薄薄的钣金。
在第一层的隔音部位采用DJ银金刚进行贴饰。DJ隔音将减震技术、隔音技术、吸音技术、密封技术、隔热技术、车身强化技术系统地结合在一起，提供全面科学有效的隔音产品组合和解决方案。
第二层轮毂部位选择的是DJ太空棉进行吸音减噪，而尾箱部位采用俄罗斯STP 航空NG04进行增强钣金，减少尾箱的共振。
通过整车的隔音处理和音响系统的改装一番，在之后的行驶过程怎能不愉快。
