对于汉兰达车型的改装,本月已经有数十辆汉兰达来店咨询进行施工音响与隔音了.每一台来改装的车辆,我们都会为其献上最好听,最动人,而且最具性价比的音响与隔音.没错,每个人都无法拒绝的意大利ATI悠扬系列CS6.2两分频扬声器,每个人都会被毒的一发不可收拾.今天这位汉兰达车主直接就被毒倒了,直接选择了全套意大利ATI系列的扬声器.
汉兰达施工配置单
产品合集
四门隔音,一直都是隔音甚至是音响的基础.经过多年的探索与发现,我们终于发明出了一种可以让声音门板处噪音大幅度削弱的方法-----密封箱式隔音手段
首先拆下门板内饰,撕下原车薄薄的那层塑料薄膜,将门板仔细擦拭干净,观察其结构.
很容易便可以发现,门板是双层钣金压合而成的结构,中间预留了很大的一片空位,如果我们将这个预留空位好好运用起来,那么隔音与音响的效果就会更上几个档次.因此,我们想起了物理中的回声加强与减弱现象.所以,就用隔音减震板将门板内外两层钣金都贴满,最终效果就是将门板中间的预留位置密封起来,这样,想要的效果就直接出来了.
前声场,意大利ATI悠扬两分频CS6.2,拥有梦幻般娇美人声的美誉,每一位听过的人都会为之绝叹!很少有人拒绝这样的人间尤物.
高音部分,A柱倒模安装,让高音拥有更好的工作平台,发音牢固,声音稳固!而且A柱的倒模也可以给人视觉上的绝对冲击,每每别人看到你车上这样任性的改装,是否会对你刮目相看呢?
分音器,安装于前门门板内,在安装时需要绝对的各种情况预测,确保在安装之后无问题再进行施工.
中低音部分,在施工时,我们顺德道声对此有着严格的工艺要求: 第一,喇叭垫圈的螺丝必须锁进去,第二,套上防水罩的喇叭必须可以完美的躺在垫圈内,不得拥挤或者松动.第三,安装之后的两只喇叭盆面必须互相平行.若稍有一项不达标准,那么最终的效果都会不尽人意.
后声场,意大利ATI精巧FT6.1,两分频扬声器,是同等扬声器中的极品,91dB的灵敏度让它在任何情况下都可以将声音演绎的淋漓尽致!
高音部分,安装于后门门板内饰上,由于后门无高音位,所以只得在内饰板上开了一个高音洞,装上高音之后,整体看上去就如同天然一体一般.
分音器部分的安装,安装于门板处.
中低音部分的安装,与前声场悠扬两分频中低音的安装一样.
美国骇客ST-4X,四路功放每路80W,不仅有着不弱的功率,还有相当傲人的解析力.这样的品质刚好符合了悠扬系列扬声器对功放的要求.
最后,低音,整首音乐的灵魂.只要你有了低音,就可以明显感觉到歌曲从内心深处发出的共鸣.进而随之舞动.德国喜力士E250,十寸低音炮,功率强劲,可音很好的扮演这一角色.
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