年味儿还未散去,四处还可以嗅到过年的气息.趁此机会,在一年的开始,为爱车驱除噪音,为爱车提升品味儿装点音乐,在新的一年里有一个全新的开始,大吉大利红红火火的过一年,汽车隔音与汽车音响将为您装载这一切!
帝豪EC718,1980全车荣茂隔音外加10张大能吸音王的经典隔音套餐为其驱除噪音,艺术之乡意大利ATI 精巧两分频FT6.1为车内装点美妙音乐,岁首的选择,隔音+音响,新的一年,驱噪迎乐,乐哉乐哉!
引擎盖部分,隔音的主要方法是增加车辆钣金厚度,依靠隔音减震板特殊的成分,使得噪音在经过隔音减震板时,经过无数次的反射折射,噪音能量得以削弱.从而达到隔音效果.将隔音减震板贴于单层钣金处,并要压紧.
四门隔音,一直都是隔音甚至是音响的基础.经过多年的探索与发现,我们终于发明出了一种可以让声音门板处噪音大幅度削弱的方法-----密封箱式隔音手段
首先拆下门板内饰,撕下原车薄薄的那层塑料薄膜,将门板仔细擦拭干净,观察其结构.
很容易便可以发现,门板是双层钣金压合而成的结构,中间预留了很大的一片空位,如果我们将这个预留空位好好运用起来,那么隔音与音响的效果就会更上几个档次.因此,我们想起了物理中的回声加强与减弱现象.所以,就用隔音减震板将门板内外两层钣金都贴满,最终效果就是将门板中间的预留位置密封起来,这样,想要的效果就直接出来了.
底盘隔音,底盘作为整个车身的载体,在汽车行驶过程中,底盘与空气摩擦产生的震动,传动轴与底盘接触引起的震动,这些都不可忽视.所以在底盘位置一般都是做两层性质的保险措施,
第一层,隔音减震板,,满铺,压紧,使得隔音材料与钣金部分完全融合
第二层,大能吸音棉,吸收来自底盘处的预留噪声
尾箱部分,尾箱的结构比较特殊,在我个人看来,它极像一个巨大的空腔,声音在这里面传播时,会被不断地放大,直接影响到车内环境.
第一层,隔音减震板,,满铺,压紧,使得隔音材料与钣金部分完全融合
第二层,大能吸音棉,吸收来自后尾箱处的预留噪声
音响部分,原产自艺术之乡的意大利,ATI精巧两分频FT6.1套装扬声器,内含一对高音 一对中低音 一对分音器.音质甜美,极易推动,直接安装在原车便可发挥出七成潜力.
对于喇叭的安装,我们有一套硬性的工艺标准:第一,喇叭垫圈的螺丝必须锁进去,第二,套上防水罩的喇叭必须可以完美的躺在垫圈内,不得拥挤或者松动.第四,安装之后的两只喇叭盆面必须互相平行.若稍有一项不达标准,那么最终的效果都会不尽人意.
今年开工之初,无数车主的热切关怀与祝福,给了我们许多动力,相信,在2015这个新纪元里,新的征程必将触目惊心!
