森林人作为斯巴鲁最具有代表性的运动型SUV，其操控性能是这款车型最大的一个卖点。总体说起来我是非常喜欢这款车的，简单、大气、人性化的内饰；另类的外形车身；出门在外旅游，选择运动型SUV是不错的选择。
作为日系车，而且是款运动型的车，由于铁皮薄皮，隔音设施少、密封条材质一般、玻璃也薄，噪声就成了这个车的一个弊端，跑高速的时候最为明显（尤其是路噪、风燥），车主经不住对于安静的向往，想做一个全车大能隔音。全车隔音的作用既可以降低行驶过程中车内的噪音，又可以提升汽车音响的音压和音色。很多人都会有些担心，做了之后会不会对车子有什么损害，这里要跟大家说明的是：隔音工程无须改动车身结构、动力系统和电气油气线路，只要找个专业的改装店就不必太担心。
清洗以后开始贴隔音材料
里面一层隔音完成后，用手敲击门板感觉门板明显厚实多了，关门声也会显得很厚实。
四门双层隔音，能抑制车门薄弱钢板的振动，降低传入车舱的风噪。同时把车门形成了类似于家用音箱的结实“箱体”，让喇叭的音质完美表现。
底盘隔音需要将车内的座椅全部拆下，然后掀开地毯，在露出的钢板上粘贴顶级隔音材料。
底盘隔音能够全方位降低路噪、排气管噪音传入车舱。
贴装好隔音材料之后在过颠簸路面的时候会感觉车子变得更扎实，沙石撞击底盘或是过减速带的时候声响都得到了明显的降低。
后尾箱铁皮较薄，尾箱底部和底盘一样，在高速行使时窜入很多低频噪音以及因为铁皮薄车辆震动引起的共振，而两侧则是轮弧，这个位置也是引起共振和风噪音的重要部位。
后备箱单层隔音完工效果图
然后还要做第二层隔音，在后备箱贴上大能的超级温莎。
好了，全车隔音的施工到此告一段落，工程不大但是非常耗时间，车主出去开了一圈以后也很满意。
