很多宝马330i原车噪音处理在同价位的车中还是有限。可是很多车主在实际驾驶中却总感觉还不够宁静舒适，为了驾车时能舒适一些，隔音施工是必然的了。
车主来到码头，我们与他一起到外面进行测试了车内噪音源的大小部位。主要的就是一个轮胎的噪音大，在路面上行驶车内几乎都是一个“嗡嗡嗡”声。在回到店内针对车内的一个情况和结合车主的想法后搭配了一个方案。
前轮隔音：俄罗斯STP CSH小炸弹+俄罗斯STP NG08棉
后轮隔音：俄罗斯STP CSH小炸弹+俄罗斯STP NG04棉
施工方案确定后，我们把车开到专门的隔音施工车位。在开始施工前我们先要对其原车外部套上车身保护套，防止一个车身的磕碰影响车辆。
车辆通过升降机的一个升起我们能够更加方便快捷的施工，卸下原车前轮子可以清楚的看见内部的情况。
轮子的噪音为整车来源的重点部位，我们第一层材料则选用俄罗斯STP CSH小炸弹来针对性的增加钣金厚度减少共振。
第二部分则采用俄罗斯STP NG08棉来进行吸音。材料是一种由部分破裂的闭孔结构、无凹痕的面层和安装层构成的。
后轮与前轮一样，内部的结构都只是一个单薄的钣金。对于车辆在行驶时的噪音丝毫没有隔绝的效果。
后轮的第一层的材料与前面的一样选用俄罗斯STP CSH小炸弹，该款产品是多层减振材料，包含双层铝箔，超轻巧乳香脂粘合层，和抗粘层。
第二层材料则选用俄罗斯STP NG04隔音棉，相对比前轮的噪音后轮噪音较少。而我们每台车选用的材料都是一个针对那款车的噪音源大小来进行搭配的。
施工完成后，我们再一次开车到外面进行测试，车内噪声明显被削减，为我们提供了一个更安静、舒适的驾乘环境，随着车体钣金的强化以及车内静音环境的形成，让驾乘舒适性更加突出！
