尾部直接验明真身，真正的宝马GT328，罕见的蓝色，时尚的线条
可能很多宝马车主就要说了，我这么好的车，拿出去改，万一出问题了你们付得起责任吗？在这里，首相向大家陈述一个事实，在5年前，整个汽车音响改装行业还不是很发达的时候，我们就成功爆改了一辆价值280W的行政版路虎揽胜，在当时，整个行业没有一家改过这款车，那时的确是束手无策，但是经过我们技术部兄弟的不懈努力与不断钻研，终于将这款车搞定，最后整个行业只要有同行改装路虎，都会有人咨询我们经验。
从2009年至今，我们顺德道声一直致力于汽车音响改装与汽车隔音工程，一直都是以车主最想要的效果作为标准，所以一直以来口碑良好，许多车主纷纷来店改装施工，从而积累下了很多施工单，继而也积累了许多改装经验。
宝马GT328施工配置单
所有产品合影
宝马GT328前声场是三分频的喇叭安装位，意大利ATI悠扬三分频CS6.3与宝马车型的原装位三分频完美契合，完美安装之后可以让原车音响的声场达到极致。真正的梦幻般娇美声音才刚刚开始！
意大利ATI悠扬三分频CS6.3高音部分安装于宝马GT328前门三角位处，经热熔胶加固，做好充分的固定。让声音在发出时可以更好的利用周围的稳固环境尽情释放。
意大利ATI悠扬三分频CS6.3中音部分安装于门板原车中音原位，在安装时，先用防水垫圈做成中音喇叭底座，便于中音能够更好的出声，对于每一台车，我们都会这样做，这是我们的标准！
随后安装中音，在安装中音时，要格外之意，喇叭、防水垫圈与门板之间不得有缝隙，这样可以更好的利用门板双层密封箱式隔音加强门板硬度，达到音响音箱的作用。
意大利ATI悠扬三分频中低音，原位安装于主副驾座位底部，这里几乎是所有宝马车系的中低音位置，我们安装的中低音必须平整，这也是我们的标准，因为只有这样，发出的声音才会和谐。
意大利ATI悠扬三分频CS6.3分音器部分，此款三分频与其他分音器不同,意大利ATI悠扬系列的高端产品,旨在追求完美,分频器的基本作用的分频,但是许多扬声器先天的缺陷无法将声音还原的更加真实,这时,分频器就起到了很大的作用,高端的分频器会做的很大,超乎你想象的大,内部复杂的线路如果研究起来会让你头皮发麻,它们所承担的作用就大了,补充扬声器先天的缺陷,让声场细节更加完整化,完美提高声场的临场感!而分音器的安装,也恰恰体现了一个店家在这方面的实力,在隐藏安装分音器的同时又不影响车内各器件的正常工作.
意大利PHD4100和德国黄金声学1.5F电容并排安装于后尾箱处。
意大利PHD4100，四路功放每路100W，解析力很强，是意大利PHD新兴一代的功放，跟着时代的进步而特意打造的高端车载功放。
一个音响系统庞大之后，它就需要一个强力的电力后盾作为支持，就比如我们今天这台宝马GT328，这套系统的用电功率已经达到了正常水平之上，加装一只电容——原产自德国的黄金声学1.5F电容，缓解系统用电压力，让整个系统可以畅快利落的演绎天籁之音。
然后，四门隔音，让门板真正升级成一个音箱，让门板处的音响可以真正拥有属于自己的演唱天地，但是对于四门隔音的作用，请各位听我娓娓道来！
四门隔音,一直都是汽车音响改装的基础.经过多年的探索与发现,我们终于发明出了一种可以让声音门板处噪音大幅度削弱的方法-----密封箱式隔音手段
首先拆下宝马GT328门板内饰,宝马门板内部是一层止震隔板，通过特殊的形状对其进行隔音，但是有手段，力度还不够，我们要让门板真正的升华，必须用到双层隔音密封箱式隔音手段。
门板是双层钣金压合而成的结构,中间预留了很大的一片空位,如果我们将这个预留空位好好运用起来,那么隔音与音响的效果就会更上几个档次.因此,我们想起了物理中的回声加强与减弱现象.所以,就用隔音减震板将门板内外两层钣金都贴满,最终效果就是将门板中间的预留位置密封起来,这样,想要的效果就直接出来了.
好了，宝马GT328这种令人咂舌的靓丽好车都改装了音响，您还在等什么？赶紧为您的爱车疼爱一番吧，犒劳一番自己的耳朵吧，让你在开车的途中瞬间high起来！
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