本田冠道有着SUV的身材，却又有一颗MPV的心。车身宽大使其用途广泛，尤其适合一家人长途自驾。试想，这么一款大型越级SUV如果配上一套上乘的音响系统，想必一定能让自己的旅途增添一份欢乐（f624174894）。其实车主也是这么想的，这不，这辆冠道才2000多公里里程，车主就按耐不住兴致来顺德音响码头来改装音响了。
经过与车主深入交流，音响码头为车主搭配一套人声路线的音响系统。主机采用先锋80PRS；前声场为意大利ATI精巧6.2S两分频套装；后声场雷贝琴C6A两分频套装；功放是一台雷贝琴RA95四声道功放；低音DR-250W；四门进行StP隔音。
本田冠道原车前门板
前几天一个朋友跟我聊到本田冠道这款车，他竟然说音响系统还不错，应该是被外形唬住了。我只是不想打消他的积极性，现在就展示给大家看，高大魁梧的身材竟然是这么一颗瘦弱的喇叭。而码头君在实际驾驶这台车时其音响系统也确实勾不起半点兴致，索性听收音机还好过。顺便提一句，噪音控制确实对不起“豪华”二字。
所以这辆本田冠道里外都采用了俄罗斯StP CSH银卫盾隔音，最大程度上抵消及消除车体的共振和外界传来的噪音。
后门外层同样采用俄罗斯StP CSH银卫盾隔音，双层隔音让门板内形成一个结实的箱体，从而提升改装音质效果。
前声场采用意大利ATI精巧6.2S两分频套装，这款产品在音响码头店里的选装率非常高，乡亲们看中的正是它“人声王”的称号。
后声场采用雷贝琴C6A两分频套装，盆面有一层红色谐波吸收层，防潮的同时让声音更加悦耳动听。
前声场ATI分分音器
整套系统采用一台功放推动，前声场占用两路，剩下两路桥接推低音，后声场先锋80PRS主机推动。
先锋80PRS主机
A柱倒模处理，大大发挥器材的实力，提升声场的高度。其实A柱倒模并不需要花费很多钱，只需要你的耐心。
原车A柱索然无味，倒模后A柱更像是一台音响改装车，彰显品味的同时更能传递视觉美感。
功放固定在后排座椅上，再做一定的遮挡处理，更加符合原车风味。这么大一个低音炮放到本田冠道的后尾箱简直石落大海，可见这台车空间大到奢侈并需虚言。
一套好的系统需要经过专业的调试才能让其发出优美动听的声音，这就好比设计师调图，争取将事物最美的一面展现出来。
友情提示：为更好地服务广大车友，顺德道声升级为2000平米超大型音响改装梦工厂“音响码头”，新店搬迁至大良红岗工业区展业路2号A
