对于日系车的改装,在我们店可以说是已经做到炉火纯青的地步了,英菲尼迪雷克萨斯等等前段时间还在我店引起了音响改装热潮.之所以会选择我们,这与我们多年来积累的口碑与技术实力是远远分不开的.从2009年至今,我们顺德道声一直致力于汽车音响改装,一直坚持对车主车辆认真负责的态度,所以有越来越多的车辆来到我店进行进行汽车音响改装与汽车隔音施工.而且我们也不断地遣送员工去外国交流学习,不断地带回新颖的音响改装技能.技术实力步步攀升,如今在国内已经是公认的全国十大汽车音响改装店.
以下是我们多年来积累的施工单,里面涵盖了各种音响改装车型,每一张纸就代表了一台车.实力,是满满增长起来的.
卡罗拉汽车音响改装与汽车隔音,前声场意大利ATI精巧6.1,后声场芬朗同轴喇叭,芬朗AL-460四路功放,芬朗SQ-12十二寸低音,全车荣茂隔音.简单音响配置,加上全车隔音,让音响的整体效果更佳,较之改装之前来说,音响效果足足上升了5~6个档次,而且行车在路上也会明显感觉到车身的扎实.
具体配置清单:
前声场,意大利ATI精巧两分频FT6.1,虽是入门,同时也是巅峰,91dB的灵敏度让它在任何情况下都可以将音乐表现的惟妙惟肖.
高音部分,安装于三角位,属于原位安装.
中低音部分,安装于门板,我们顺德道声在安装工艺方面有着严格的要求,就拿这种中低音的安装来说: 第一,喇叭垫圈的螺丝必须锁进去,第二,套上防水罩的喇叭必须可以完美的躺在垫圈内,不得拥挤或者松动.第三,安装之后的两只喇叭盆面必须互相平行.若稍有一项不达标准,那么最终的效果都会不尽人意.
后声场,芬朗SQ-6.5C,对整个声场起到补充作用,安装工艺与前声场一样.
功放,芬朗AL-460,四路功放每路60W,用它来推动前声场的精巧6.1功率绝对足够,然后剩余两路桥接推低音,最终的效果绝对不会让你失望.
低音,芬朗SQ-12,十二寸超低音,低频绝对澎湃,下潜绝对够深.可以让你的音响有种灵魂附体的感觉!
隔音部分:
引擎盖部分,隔音的主要方法是增加车辆钣金厚度,依靠隔音减震板特殊的成分,使得噪音在经过隔音减震板时,经过无数次的反射折射,噪音能量得以削弱.从而达到隔音效果.将隔音减震板贴于单层钣金处,并要压紧.
四门隔音,一直都是隔音甚至是音响的基础.经过多年的探索与发现,我们终于发明出了一种可以让声音门板处噪音大幅度削弱的方法-----密封箱式隔音手段
首先拆下门板内饰,撕下原车薄薄的那层塑料薄膜,将门板仔细擦拭干净,观察其结构.
很容易便可以发现,门板是双层钣金压合而成的结构,中间预留了很大的一片空位,如果我们将这个预留空位好好运用起来,那么隔音与音响的效果就会更上几个档次.因此,我们想起了物理中的回声加强与减弱现象.所以,就用隔音减震板将门板内外两层钣金都贴满,最终效果就是将门板中间的预留位置密封起来,这样,想要的效果就直接出来了.
底盘隔音,底盘作为整个车身的载体,在汽车行驶过程中,底盘与空气摩擦产生的震动,传动轴与底盘接触引起的震动,这些都不可忽视.所以在底盘位置一定要做隔音,
隔音减震板,,满铺,压紧,使得隔音材料与钣金部分完全融合
尾箱部分,尾箱的结构比较特殊,在我个人看来,它极像一个巨大的空腔,声音在这里面传播时,会被不断地放大,直接影响到车内环境.
隔音减震板,,满铺,压紧,使得隔音材料与钣金部分完全融合
