又一台新车还未上牌就来顺德道声店改装汽车音响啦！很多人都说我的要求不高，只要音响能响就可以啦。是的，我的要求不高，只要钱够用就可以啦！但是多少人尝到money的甜头之后会收手？总之我是不会的，对于欲望的追求，我是不会止步的。汽车音响也一样，你没有体验过什么是真正的汽车音响就不会产生那种对美妙音乐的追求。听一下美妙音乐所消除的疲劳效果不亚于足浴按摩的奢侈。
卡罗拉音响产品合影：
前声场：芬朗SQ-6.5F两分频套装扬声器
后声场：芬朗SQ-6.5C同轴扬声器
功放：芬朗AL-450四路功放
低音：芬朗SQ-103S十寸低音跑
隔音：门板双层荣茂隔音
汽车音响要想出效果，器材要不弱，最主要的就是改装店家的调试与安装工艺。我们可以看到很多例子，在比赛中，当我们认定其中某台车的音响效果绝对能稳拿第一时，我们的评判标准就是这套音响的配置，但是最终的结果往往会出乎你的意料，一套不起眼的配置直接冲杀第一，令众人刮目相看。这就是安装工艺与调试技能所能达到的效果。
前声场，芬朗SQ-6.5F两分频套装扬声器，使用丝膜高音让高音部分更加靓丽动听，中低音盆面使用羊毛植入纸盆的特有技术让声音更加柔韧动听。
高音部分安装于三角位，用热熔胶条在背后固定。否则高音不稳，声场也会跟着晃动。
分音器部分，在安装时一定要注意好分寸，稍不注意就会出现一系列的麻烦。
中低音部分的安装，在安装时，我们对此有严格的工艺要求：第一,喇叭垫圈的螺丝必须锁进去,第二,套上防水罩的喇叭必须可以完美的躺在垫圈内,不得拥挤或者松动.第三,安装之后的两只喇叭盆面必须互相平行.若稍有一项不达标准,那么最终的效果都会不尽人意.
后声场，芬朗SQ-6.5C同轴扬声器，补充整个声场的细节部分。安装于后声场后排座椅隔板处。
功放，芬朗AL-450，四路功放每路50W，安装于座椅下方的空位，固定之后不会影响座椅的移动，也不会影响功放自身的散热。
低音炮，芬朗SQ-103S,十寸超低音，充分补充整首音乐的低频部分，让声场变得更加完整。装箱放置于后尾箱。
然后门板处的隔音处理，作用有二，一是将门板处的风燥削弱，而是将门板升级成一个密实的箱体，让音响发挥出更好的效果。
对于日系车来说，门板双层隔音首先是为了让门板隔音变厚，整体感觉更加厚实，然后就是将门板整体的空间密封起来，让噪音在通过这里的时候得以大幅度削弱。
引擎盖部分,隔音的主要方法是增加车辆钣金厚度,依靠隔音减震板特殊的成分,使得噪音在经过隔音减震板时,经过无数次的反射折射,噪音能量得以削弱.从而达到隔音效果.
门板双层隔音,一直都是隔音甚至是音响的基础.经过多年的探索与发现,我们终于发明出了一种可以让声音门板处噪音大幅度削弱的方法-----密封箱式隔音手段
首先拆下门板内饰,撕下原车薄薄的那层塑料薄膜,将门板仔细擦拭干净,观察其结构.
很容易便可以发现,门板是双层钣金压合而成的结构,中间预留了很大的一片空位,如果我们将这个预留空位好好运用起来,那么隔音与音响的效果就会更上几个档次.因此,我们想起了物理中的回声加强与减弱现象.所以,就用隔音减震板将门板内外两层钣金都贴满,最终效果就是将门板中间的预留位置密封起来,这样,想要的效果就直接出来了.
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