新款新车本田奥德赛,全车荣茂隔音外加大能吸音棉经典隔音套餐,前声场ATI精巧6.1套装,后声场ATI精巧6.0同轴.隔音方面属于全面改动，大大提高了驾驶的安静度,音响方面略微升级,利用意大利ATI的独有魅力，让整个声场提升几个档次。
而新款新车的本田奥德赛，选择我们，是由必要的原因的。新车，车主自然是异常爱惜。一般的店家难免会对车辆造成损害，但了解我们的车主都晓得，我们是全国十大汽车音响改装店，我们是EMMA汽车音响赛事上的 三冠之王，我们是汽车音响改装行业内最有影响力的店家。从2009年至今，已经积累下了许多经验，下面一叠施工单，每一张都代表一台车，这就是我们的历史与实力！
然而，在施工之前，要将车身保护好，即便是拆卸下来的座椅也要做好保护。
引擎盖部分,隔音的主要方法是增加车辆钣金厚度,依靠隔音减震板特殊的成分,使得噪音在经过隔音减震板时,经过无数次的反射折射,噪音能量得以削弱.从而达到隔音效果.将隔音减震板贴于单层钣金处,并要压紧.
四门隔音,一直都是隔音甚至是音响的基础.经过多年的探索与发现,我们终于发明出了一种可以让声音门板处噪音大幅度削弱的方法-----密封箱式隔音手段
首先拆下门板内饰,撕下原车薄薄的那层塑料薄膜,将门板仔细擦拭干净,观察其结构.
很容易便可以发现,门板是双层钣金压合而成的结构,中间预留了很大的一片空位,如果我们将这个预留空位好好运用起来,那么隔音与音响的效果就会更上几个档次.因此,我们想起了物理中的回声加强与减弱现象.所以,就用隔音减震板将门板内外两层钣金都贴满,最终效果就是将门板中间的预留位置密封起来,这样,想要的效果就直接出来了.
底盘隔音,底盘作为整个车身的载体,在汽车行驶过程中,底盘与空气摩擦产生的震动,传动轴与底盘接触引起的震动,这些都不可忽视.所以在底盘位置一般都是做两层性质的保险措施,
第一层,隔音减震板,,满铺,压紧,使得隔音材料与钣金部分完全融合
第二层,大能吸音棉,吸收来自底盘处的预留噪声
尾箱部分,尾箱的结构比较特殊,在我个人看来,它极像一个巨大的空腔,声音在这里面传播时,会被不断地放大,直接影响到车内环境.
第一层,隔音减震板,,满铺,压紧,使得隔音材料与钣金部分完全融合
第二层,大能吸音棉,吸收来自后尾箱处的预留噪声
音响部分，前声场意大利ATI精巧系列FT6.1，套装扬声器，内含一只高音一只中低音，一只分音器。音质可谓在同阶中最佳。
中低音部分的安装，对于我们而言，对此有相当严格的工艺标准：第一,喇叭垫圈的螺丝必须锁进去,第二,套上防水罩的喇叭必须可以完美的躺在垫圈内,不得拥挤或者松动.第四,安装之后的两只喇叭盆面必须互相平行.若稍有一项不达标准,那么最终的效果都会不尽人意.
分音器部分的安装，对于音响改装而言，许多器件，都需要做到隐藏，分音器，就需要做到隐藏于车内，但是丝毫不会影响到车内各个器件之间的正常运行。
后声场，意大利ATI精巧系列FT6.0，同轴扬声器，施工工艺标准与前声场中低音一样。严格！
