大家都知道车辆为什么要做隔音吗?因为做了隔音之后,车内会变得很安静,不再那么嘈杂.那为什么我们一定要安静呢?因为经过国际卫生组织调查发现,噪声,也是健康的头号杀手!
而我们顺德道声,与其说是一家以营利为目的倒不如说是一家健康诊所,在隔音方面,我们使用的是经过国家SGS认证过的环保材料:丁基橡胶----荣茂隔音与大能隔音.在音响方面,我们主要是为了让更多的人在车上能够有一个完全适合自己的音响,因为音乐在生活中太重要了.放松心情,疏通思绪,忘记烦恼,这就是音乐的魅力.
所以,由于一直秉承着独一无二的经营理念,得到了许多外地车主的认可,这也是对我们最大的鼓励.
今天的这台三菱欧蓝德,选择的是我们店的经典隔音套餐,全车1980荣茂隔音,27张荣茂隔音减震板分别分布于车辆的引擎盖 翼子板 四门 底盘 后尾箱 后尾盖.然后又加了10张大能吸音棉,分布于翼子板 底盘与后尾箱.整套下来也就2780人民币,买个健康保险.
引擎盖部分,隔音的主要方法是增加车辆钣金厚度,依靠隔音减震板特殊的成分,使得噪音在经过隔音减震板时,经过无数次的反射折射,噪音能量得以削弱.从而达到隔音效果.将隔音减震板贴于单层钣金处,并要压紧.
四门隔音,一直都是隔音甚至是音响的基础.经过多年的探索与发现,我们终于发明出了一种可以让声音门板处噪音大幅度削弱的方法-----密封箱式隔音手段
首先拆下门板内饰,撕下原车薄薄的那层塑料薄膜,将门板仔细擦拭干净,观察其结构.
很容易便可以发现,门板是双层钣金压合而成的结构,中间预留了很大的一片空位,如果我们将这个预留空位好好运用起来,那么隔音与音响的效果就会更上几个档次.因此,我们想起了物理中的回声加强与减弱现象.所以,就用隔音减震板将门板内外两层钣金都贴满,最终效果就是将门板中间的预留位置密封起来,这样,想要的效果就直接出来了.
底盘隔音,底盘作为整个车身的载体,在汽车行驶过程中,底盘与空气摩擦产生的震动,传动轴与底盘接触引起的震动,这些都不可忽视.所以在底盘位置一般都是做两层性质的保险措施,
第一层,隔音减震板,,满铺,压紧,使得隔音材料与钣金部分完全融合
第二层,大能吸音棉,吸收来自底盘处的预留噪声
尾箱部分,尾箱的结构比较特殊,在我个人看来,它极像一个巨大的空腔,声音在这里面传播时,会被不断地放大,直接影响到车内环境.
第一层,隔音减震板,,满铺,压紧,使得隔音材料与钣金部分完全融合
第二层,大能吸音棉,吸收来自底盘处的预留噪声
后尾盖，也是单层隔音，将荣茂隔音减震板密封于表面，压紧即可。
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