福克斯底盘与VOLOV共用一个设计平台，拥有良好的动力性和调教技术，在整车优化匹配方面处于领先水平。其动感设计理念运用，令福克斯呈现虽静犹动、蓄势待发的气势
此次升级材料:大能超级温莎+荣茂超值版隔音
福克斯这款车型我们改的比较多，改的多经验自然就丰富，为福克斯做好保护，接下来开始施工
总体来说这款车的噪音处理要比其他一些日系车型要好，拆下门板内饰，我们可以看到有一层铝板将门板内外层隔开，这样能起到不错的密封性，内层钣金上也有一块原厂的减震板。
全车隔音针对汽车容易产生噪音的部位进行隔音处理，比如门板，原车门板大多数只有5-6mm，很容易在汽车行驶过程中或者装在门板上的喇叭播放大动态时引起共振共鸣，针对这点我们将隔音材料贴在门板钣金上，加强门板厚度抑制共振的产生。门板隔音处理完之后，门板变得厚实许多，关门的声音也变得更加结实，有了那么一点豪车的声势。
原车底盘也是有一层阻尼片，小编抠了一点，闻了闻貌似没有味道，应该不是沥青的。不管它是什么材质的，我们将会用荣茂隔音将底盘覆盖，荣茂隔音采用环保丁基橡胶为原料制成，通过SGS环保认证，无异味，不含对人体有害的成份。
底盘隔音抑制的是底盘上的噪音，多数是低频噪音，如过坎坷路面、减速带时候底盘的震动造成的低频噪音，带来的隔音效果是很明显的！如果有条件还可以加强这个部位的隔音效果，多添加一层吸音棉。
后备箱就像一个巨大的空腔，如果隔音措施做得不好，后轮的胎噪、尾排噪音和一些风噪会从这里传到前面去。
隔音完成后，原车的钣金结构变得更加紧凑，过减速带时那种好像车子要散架一样声音，也变得很沉稳的，不会再吸引车内的乘客的注意。
引擎盖位置把隔音材料拆减成适合大小的小块贴装在引擎盖的内凹部分，可以有效的降低发动机噪音，而且会有效的降低高温对于引擎盖位置的直接烘烤，延缓引擎盖位置的车漆老化龟裂现象。
此次隔音案例就介绍到这，多谢大家收看!
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