这辆本田艾力绅据说才买一年，行驶里程已近4万公里。可见这台车不仅是车主经常开的车，而且这台车很可能又陪伴车主去了很多地方，去探索人生更多的未知境界。这样一台MPV可以携带更多的家人朋友，与他们分享旅途的欢乐和一路动听音乐相伴的美好。
因此，这次车主就希望把之前玩法以及器材重新整合，希望用这台空间巨大的艾力绅来实现自己对汽车音响生活的理解。音响码头根据车主的生活方式和听音需求，给出兼具HiFi以及家庭影院效果的双系统音响改装的方案。简单说，一个人开车可以听人声，一家人出行可看大片，听5.1环绕。既可以独乐乐，又可以众乐乐。
等拿到这辆车的配置单，看到这些琳琅满目的器材小编都快蒙逼了。简单说，这套系统使用两台阿尔派H800来解码，一台H800做主解码，音频输出到中置、后声场和超低音；取一组全频信号通过副解码H800再输出到前声场三分频喇叭。前声场德国喜力士C63C，后声场德国喜力士P236；低音喜力士P10；功放集合德国RS、丹麦芬朗、美国ARC、美国TRU。可谓八仙过海，各显神通。
原车前门板，众所周知，MPV车型身材高大，因此各方面的噪音来源相对也较多。所以在正式施工安装器材喇叭之前，对全车进行隔音是非常关键的一步。
前车门板外层采用俄罗斯StP航空炸弹隔音，保证让单薄的原车门板更加厚实，隔绝噪音的同时改善音质。
前门板里外都进行隔音，StP顶级隔音材料还给车内一个安静的空间。
前两门同时加装一对StP航空晶片，航空晶片的作用之前也有详细介绍过。这玩意最大好处是消除声音的驻波，声音进过反射处理可更加集中，中低频更加结实有力。很多装了的车主知道，喇叭简直开了外挂似的。
在一系列车身降噪、止振处理之后，下一步的重点工程包括走线、门板和A柱倒模、安放主机、解码和功放等等。
倒模后的A柱，等待进一步包皮和安装喇叭。A柱底部增加两条斜线处理，增加视觉的美观度。
A柱安装中高音后的整体效果，做工精细，线条硬朗。
换个角度看愈发喜欢这款A柱的工艺，凸凹有致，比例协调。
备胎这块自留地就被功放、解码这哥几个承包了。这里的器材分上下两层，备胎位置同时设置有到风口，以保证器材散热。ARC迷你功放推后声场，芬朗推中置，主解码黑色H800也位于该层。
来到上层，一台红色的H800做副解码，还有两台蓝色的超级电容。RS领袖两路功放推前声场中低音，芬朗4100推中高音，另一台芬朗推超低音。
密密麻麻线材在狭窄的空间里做到整齐布置对技术人员是不小的考验。
红色副解码H800和TRU信号放大器
电源管理器
门板倒模，先切割出整体的造型轮廓
中间夹层为亚克力灯带留出位置
装上的喇叭最终和门板造型吻合
喇叭笼罩在亚克力灯光下，改装的氛围感在夜晚更加迷人。
后声场高音
本套系统共四个音源，分别为阿尔派A08+阿尔派S690碟盒+原车主机+无损播放器。强大的播放能力，保证让你畅游在音乐的海洋。
原车主机显示屏
阿尔派A08控制面板+阿尔派S690碟盒
阿尔派A08主机
无损播放器
中排头枕显示器
前声场中低音倒模效果
低音放在后尾箱角落，备胎竟然还能塞到后尾箱，这样给行李也留下了足够的空间。
复杂的系统组合搭配在调音方面也带来不少挑战，需要用两台电脑分别调试声场。
经历过一周的忙碌，这台主动三分频+DTS5.1系统终于打造完成。坐进车里，声音时而涓涓细流，时而气势磅礴，你可以从这套音响系统中体会到更多音乐情感。一台车就像一个房间，没有光房间还是房间，但有了光，房间被赋予了色彩、人性与温暖，音乐何尝也不是如此。
友情提示：为更好地服务广大车友，顺德道声升级为2000平米超大型音响改装梦工厂“音响码头”，新店搬迁至大良红岗工业区展业路2号A。
