丰田塞纳作为一款商务型MPV，前脸为子弹头式，整个车身线条简洁流畅，时尚大气，五米多的超长车身，配之以低重心的车身，营造出强烈的视觉效果。一上市便吸引了无数眼光。但是作为日系车不可避免的，车皮薄，车内噪音大。对商务车来说，这种噪音是不能存在的，所以需要非常专业的隔音处理。这位塞纳车主提车没多久，来到我们顺德道声，希望我们能够为爱车创造出一个静寂的空间
引擎盖隔音
在引擎盖隔音开始之前，我们在发动机舱上面铺上一层保护罩，可以防止技师在施工时小零件掉入发动机舱，同时又可以保护发动机的表面免受刮花。在拆下原车隔板清洁后。我们技师会观察引擎盖结构，选择最佳地方进行粘贴隔音，然后用滚轮进行压紧，与引擎盖钣金之间保证完美贴合。这里我告诉大家一个秘密做了引擎盖隔音后不仅仅只是帮您吸收噪音，它也会吸收一部分发动机的热量，可以有效的阻止引擎盖油漆的老化
四门隔音
大家都知道日系车虽然省油，但是也牺牲了很多，就比如钢板的薄度，虽然塞纳后两门加厚，但是还是达不到我们所需钢板厚度的标准，由于原车门板过薄会产生震动，震动就会产生大量噪音。针对这个问题，我们对门板内层进行粘贴大能止震板，增强钣金的厚度同时可以防止共振的产生，外层在用止震板进行密封，让噪音只在门板内部不断反射和吸收。
可以看到原车薄薄的防水塑料膜，防水还是有一定效果，但是完全没有隔音作用！撕开塑料薄膜，我们技师对里面进行清洁，清洁完毕后对内层粘贴大能止震板，用滚轮压紧保证不会因为车辆受到高温而脱落。
第二层大能止震板对外进行密封
车底盘隔音
底盘承载着整个车身，厚度固然存在，但是底盘内有传动轴，传动轴在传动的过程中会产生一系列低频噪音，而同时原车地毯并没有针对低频噪音的隔音材料，所以，我们在施工时就会选择针对性隔音材料，首先加固底盘钣金，然后在其表面加上一层专门针对低频噪音隔音材料——大能低频王。
轮毂这里我们使用的是STP航空级隔音材料
俄罗斯总统普京的空军一号座驾上的隔音材料，STP航空系列的隔音品牌,曾经成功运用于,飞机，潜水艇等大型军用级设备.如今,进入汽车行业，不要犹豫，总统的选择
看我们的技师已经贴好，这外观，这造型简直帅爆了，贴在轮毂上在配合大能温莎可以让胎噪无所遁形，给您一个安静的环境
备胎和翼子板我们使用大能止震板配合大能温莎对噪音进行反射和吸收，由于备胎处就相当于一个巨大的空腔，噪音在里面形成共振，我们用止震板止震后用温莎对噪音进行吸收
后尾盖，将大能隔音减震板贴于单层钣金处，然后压紧。不给噪音留一丝空间
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