汽车在行驶的过程中遇到噪音是很正常的事情，时间久了我们大家都习以为常见怪不怪，但殊不知这种一直伴随着我们的噪音对我们的身体是有多大的伤害。噪音听久了，我们会时不时地觉得心烦意乱，甚至走神。这些生活中的小毛病都在时时刻刻影响着我们。归根结底，绝大多数的原因就是噪音惹的祸。今天这位菲亚特菲翔车主就直接从广州驱车来到顺德，对全车进行大幅度的噪音削弱，让自己开车时能够更加享受，心情各方面更加愉悦，然后在隔音之余，再加装一套意大利原装进口的精巧两分频扬声器FT6.1，让车上的形成环境更加舒爽。
菲亚特菲翔车主特意从广州驱车来到顺德，不为其他，只为寻找一个非常放心的改装店家，拿我们顺德道声来说，从2009年至今，我们一直都致力于汽车音响改装与汽车隔音工程，注重技术实力与服务质量，各方面口碑都做的良好，很多车主都非常信服，来店亲自体验，更有从外地而来的远客，多谢支持！
在开始动工之前，我们顺德道声都会有一个固定的流程，首先检查车，然后用安全套将车辆的车身做保护，在施工的过程中避免由于失误而导致的车身刮花等。
隔音的主要方法是增加车辆钣金厚度,依靠隔音减震板特殊的成分,使得噪音在经过隔音减震板时,经过无数次的反射折射,噪音能量得以削弱.从而达到隔音效果.
引擎盖部分，将荣茂隔音减震板贴于单层钣金处,并要压紧.
四门隔音,一直都是隔音甚至是音响的基础.经过多年的探索与发现,我们终于发明出了一种可以让声音门板处噪音大幅度削弱的方法-----密封箱式隔音手段
首先拆下菲亚特菲翔门板内饰,看到门板处是一层塑料隔板，拆下隔板，然后将门板仔细擦拭干净,观察其结构.
很容易便可以发现,门板是双层钣金压合而成的结构,中间预留了很大的一片空位,如果我们将这个预留空位好好运用起来,那么隔音与音响的效果就会更上几个档次.因此,我们想起了物理中的回声加强与减弱现象.所以,就用隔音减震板将门板内外两层钣金都贴满,最终效果就是将门板中间的预留位置密封起来,这样,想要的效果就直接出来了.
底盘隔音,底盘作为整个车身的载体,在汽车行驶过程中,底盘与空气摩擦产生的震动,传动轴与底盘接触引起的震动,这些都不可忽视.所以在底盘位置一般都是做两层性质的保险措施,
第一层,隔音减震板,,满铺,压紧,使得隔音材料与钣金部分完全融合
第二层,大能吸音棉,吸收来自底盘处的预留噪声
尾箱部分,尾箱的结构比较特殊,在我个人看来,它极像一个巨大的空腔,声音在这里面传播时,会被不断地放大,直接影响到车内环境.
第一层,隔音减震板,,满铺,压紧,使得隔音材料与钣金部分完全融合
第二层,大能吸音棉,吸收来自后尾箱处的预留噪声
做了全车隔音，让车内的环境大大优化，然后再加装一对喇叭，意大利原装进口货ATI精巧FT6.1，原车主机直接推动就可以达到良好的效果。就让这款喇叭在车内尽情的演唱，绿化车内环境。
意大利ATI精巧FT6.1中低音部分，在安装时，我们顺德道声对此有着极其苛刻的工艺要求：第一,喇叭垫圈的螺丝必须锁进去,第二,套上防水罩的喇叭必须可以完美的躺在垫圈内,不得拥挤或者松动.第三,安装之后的两只喇叭盆面必须互相平行.若稍有一项不达标准,那么最终的效果都会不尽人意.
分音器部分，在安装时一定要找到合适的安装位，既不会影响车内各个器件的正常工作也不会影响自身的正常工作。
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