这台铃木锋驭选择了 德国MBQ的一款FSA216套装喇叭、芬朗SQ-6.5C的同轴喇叭，然后四门与引擎盖荣茂隔音，简单的系统，简单的改装，为原车音质的提升做出了重大贡献~
首先，四门隔音，四门隔音是汽车音响的基础，四门隔音的完工可以大大提高音响的音质，而且，对减弱门板处的风燥可以说是绝对的~至于具体原因，以下听我娓娓道来~
在做门板隔音时，首先，拆下门板内饰，然后撕下门板处的塑料防水薄膜，处理好门板处的卫生，之所以处理卫生，是因为，在贴上隔音减震板时，如果底层有灰尘或者其他异物，那么势必就会影响隔音减震板的粘性，使隔音与门板钣金无法完全融合一体，影响隔音效果~
接下来就开始贴隔音了。之前提到过，门板隔音会大大提升音响的音质，因为，门板隔音的施工标准是双层隔音。当内外两层门板贴上隔音之后，门板内部预留的空间就被密封，整个门板就升级成了一个密实的箱体，对喇叭音质的提升有很大帮助，而且，风燥产生的噪音在经过此箱体时也会被消磨殆尽~
引擎盖部位的隔音，引擎盖在汽车上扮演着脸面的角色，但是实则工作环境太过恶劣，下方发动机的震动都已经会令引擎盖苦不堪言，而上方的风燥更是在无时无刻的冲刷着引擎盖~面对此种情况，我们能做的就只有增加引擎盖钣金的厚度，让其可以经受更强的震动与冲刷~
前声场的德国MBQ的FSA216套装喇叭，经典的MB QUART技术和德国制造工艺，FSA216的高音部分安装于原车喇叭位，即仪表台的两端~
中低音部分安装于前门原位喇叭处，木垫圈将其垫高，然后套上喇叭罩，防水用的，在关上车门时，这两只喇叭的盆面需平行
分音器的安装，分音器是套装喇叭的必备之物，这类套装喇叭相当于被动两分频，从之前的喇叭也可以看出，，一对高音、一对中低音，但是此主机有没有分频功能，所以分音器刚好派上用场~
后声场，芬朗公司推出的SQ-6.5C，同轴，安装工艺与前门板中低音一样细致
好了，这台锋驭已经施工完毕，升级之后的音质当然是不可同日而语~就让车主去好好欣赏吧~
