雅阁车主，是一位爱乐人士，而且对音乐的敏感度很高，普通的器材已经无法满足它的需求，顶级音响系统才能稍微平抚那颗渴望的心灵~UT-6.3主动三分频，UT-6.3这款产品暂且不议，单单是后面的“主动三分频”就足以在音响改装界笑傲众人了~
这款九代雅阁的配置单详情如下
这些没有感情色彩的表格看着的确无法领略高端系统的风采，好，接下来，看家族合影照，
即便是大家族合影，中间的核心依旧是核心，一眼便可看出里面的亮点所在~
既然是主动三分频，那么在首先在功放方面就需要三台，一个频段一台功放，可以非常完美的扩大声音的质量，然后低频部分由超低音补给，单独一台低音功放来推动，效果甚佳~而这么多的功放仅憑一个电源供给是远远不够的，所以外加两台电容，可以让整个系统供电更加稳定，各部扬声器工作更加完美~
音源部分是整个汽车音响系统的源头活水，好的音源部分是一套高品质音响系统的基础所在，其地位举足轻重。九代雅阁的音源部分可以用豪华来形容，先锋ODR四代主机，是车载主机机王级别中的大腕，在声音演绎方面难有出其右者。再配上先锋ODR四代解码器，更加让ODR三代主机如虎添翼，锦上添花。
倒模安装于中控台位置
芬朗UT-6.3，绅士宝总裁签名版，由三组不同频段的喇叭组成，1.15寸的高音，4.5寸的中音，7寸的中低音。由丹麦制造乌托邦旗舰系列，环形辐射器高频扬声器可以有效的降低失真；切割纸盆显著减少振膜的分割震动；特殊车用音盆可以有效的防水防潮耐高温，有最佳的侧面聆听角度；专利对称驱动磁路，可以有效控制磁路系统中的涡流；Kapton音圈，耐高温，失真度低~
高音部分，UT-T1L，29MM环球球顶振膜高音，专利相位锥；中音部分，UT-MD4,115MM切割纸盆中音，低损耗线性悬挂；二者倒模安装于A柱处，可以很好的演绎声场的效果~
中低音单元，UT-MW7,182MM 切割纸盆中低音，低损耗线性悬挂，专利对称磁路，安装于原车门板喇叭处~做工还是比较细腻的，喇叭防水罩、防水木垫圈都有~
看到这些，就不得不想起原车喇叭的模样，实在是令人无法直视~
主动三分频，由三台功放分别推动，ARC 2300SE，是当今ARC一款音染最小的功放。由当今最著名的音响设计师 罗伯特泽夫设计 ，ARC的SE 是他设计的最好的功放。2声道每声道达到330瓦的功放，桥接后更是达到惊人的1300瓦。频响范围达到4Hz的- 100KHz。
而给这些用电器材供电的电容，则是德国著名品牌Ground Zero，0点；两台1.5F容量的电容足以满足这套系统的恐怖用电~
最后，整个声场的低频部分，K牌L7的10寸低音由JBL2400.1D类功放推动，400W的功率，由它来推JBL的10寸低音，我相信，低音打出来的效果会非常完美~配合前声场的UT-6.3主动三分频更是可以完美的把声场效果表现得淋漓尽致~
最后，再来谈谈整个系统的安全性问题，4台功放，2个电容，如果没有保护，万一出事，那么损失可是巨大的~一个小飞机，足以承担起这个风险，装于电池附近，保护整套系统~
本田雅阁，主动三分频打造完毕，兄弟们也是对三分频好奇不已，装完之后都想去享受一下由UT-6.3带来的无限乐感，但是毕竟器材宝贵，还有条条制度的限定，最终没能如愿~
