汽车的诞生就注定了会为人类带来便利，汽车作为一个“在路上”的移动空间，像头等舱一样宁静的驾驶环境，在汽车这种移动的空间里难道就无法实现吗？No！No！No！有【大能】还有什么不可能！
帕萨特车身钢板相比其他车系，还算很给力的！赞一个！原车空腔的各部位都贴有止振材料和吸音材料，可见汽车制造厂还是有在隔音上下工夫，由此看见汽车隔音还是十分必要的。今天有幸遇见一台全新未上牌，刚从4s店提车不到十日就来顺德道声打造金甲旗舰。
前脸酷似“辉腾”的全新帕萨特一登场就以其优雅稳重而不失现代感的气质牢牢吸引住了众人的眼球。细细品味，不难发现全新帕萨特外型的每一处设计都相互关联、彼此呼应，共同演绎大众汽车集团简约纯粹的最新设计理念。在全新一代帕萨特媲美奥迪A6L的宽大车身的映衬下，熏黑的灯腔搭配硬朗而时尚的镀铬“双飞翼”造型如同画龙点睛一般使全新帕萨特的前脸在尽显尊贵之余更加神采奕奕。而大灯独具巧思的LED辅助灯组的应用，也不禁令人想到A6L大灯闪耀的LED设计，如此精巧的点缀仿佛为全新帕萨特一对炯炯有神的前大灯画上了精致的“眼线”，刚毅之中平添几分灵动。
大能金甲旗舰套餐施工材料全家福！隔音的施工涉及到车内饰件、座椅等的拆卸工作，建议找专业店家进行施工，不要做完隔音后噪音确实降下来了，但是各种异响又冒出来了。那就丢了西瓜捡了芝麻!
看看帕萨特的门板，可见大众车系在车身材料的用料上还是十分慷慨的，门板孔洞相比其他车系大大减少了面积。
门板里层隔音施工。如此小的孔洞对于施工的师傅来说难度增加了不少啊！里层施工整只手臂都要伸进去，在门板夹层狭小的空间里，师傅为了做到更好的隔音效果，强忍住了手臂被金属边条划伤的疼痛，继续工作。小伙子们好样的！
门板隔音第二层施工。除了玻璃升降器的电机，因为工作时需要散热，所以把它预留在外。门板上的接线需要预留的也必须留出来。门板的第二层隔音能起到很好地密封效果，是门板夹层之间形成家用音响箱体的结构，从而提升音响音质。
底盘上面有一层隔音止振材料，面积虽然不大 但是都是些震动密集点，能够起到一定的抑制震动功效，但是相比今天我们要做的大能金甲旗舰隔音，那差距就大了！
底盘上第一层施工，满铺一层大能顶级红标隔音，加上一层低频王王，任何震动将会被有效衰减，大量的低频噪音和热量也会被有效阻隔。
后备箱形成一个扎实的结构，不但钣金的震动会大幅度降低，通过后备箱传递的噪音也会大幅降低，与其同时大幅降低热量通过后备箱传如驾驶室的传导。
后尾箱加多一层超级温莎，吸音隔热两不误。
引擎盖隔音施工过后，引擎盖钣金的震动能得到有效的抑制，烘烤引擎盖的发动机热量也被有效阻隔！
打造一辆头等舱的金甲旗舰就这没简单，一个简单的隔音施工，换来一个宁静的驾驶环境，舒适度的提升让驾驶变得更有乐趣。你还在犹豫什么呢!
