汽车隔音产品源于20世纪80年代末由美国一群汽车音响发烧友为了能够更好的享受到汽车音响所带来的乐趣而开发的，这些产品既是可以降低行驶过程中车内的噪音，又可以提升汽车音响的音压和音色。所以说汽车隔音原本是为真正热爱汽车的享乐主义者而创立，目的是让更多车主的生活得到完美的升华享受更美妙的驾驶乐趣。到了现在经过近30年的发展，汽车隔音产品已经成熟。价格更低性能更好，大多数的人都可以享受它带来的高品质的生活。
比亚迪S6秉承了SUV的一贯特点，有城市越野车的激情也有轿车的舒适，正因为综合了两者的优点，在某些方面反而突出了劣势，比如噪音就是一个大问题，比亚迪S6的车主对噪音比较敏感，要求我们全方位的对噪音进行最有效的抑制，在这次的隔音案例中我们给车主推荐的是针对全车最好的隔音方案：全车白狮龙减震板，狮龙低频王，狮龙吸音棉，狮龙引擎盖覆膜。
改装清单：
隔音：全车白狮龙隔音+狮龙低频王+狮龙吸音棉+狮龙引擎盖覆膜
前声场：声浪SL-C65.2 6.5竞赛级喇叭
功放： 声浪AS-A4四路80W功放
低音： 声浪SL-HS2510寸无源低音
下面一起和大家来分享下这次的比亚迪超静音全车隔音工程和音响升级全过程。
原车门板只有一层薄膜
整理车门，撕掉防水膜准备开始施工。
撕掉防水膜就先开始本次门板的隔音，四门双层，这个不用多说，必不可少的方式，先看内层。
内层做好了当然就是第二层门板隔音，整个门板使用的材料都是相当给力的，不但能增强车门钣金结构，关门厚实之外，最重要的就是可以很好的降低钣金共振噪音的传递，以及一些环境噪音的困扰。
然后是对底盘进行清理拆除，做这个部位的隔音也很是麻烦，先要把车上的前后座椅整个都给搬下来，还有边上的塑料压条以及底盘上的地毯，这些都要拆下来。
然后就开始贴隔音材料了，面积很大，需要一点一点的仔细施工，底盘部位隔音，除了要贴减震材料之外，最好是在上面贴上一层低频王或者吸音棉，低频王可以在减震材料起作用的同时，吸收多余的低频，让噪音不会从底盘传入车厢内部。
后备箱拆开之后也是什么都没有呢，光秃秃的。拆开后就开始贴隔音材料了。
清理干净之后就开始贴隔音材料了，对这个部位进行隔音处理，将有效强化尾箱钣金结构，降低路噪和排气管的噪音，解决共鸣噪音在尾箱来回的反射和放大，更可以大幅度提高安装在后备箱超重低音箱的音质音压，后备箱和车门隔音是汽车隔音的基础工程。
在后备箱位置贴了一层吸音棉。
紧接着引擎盖这个重要的部位。
原车的引擎盖是没有任何隔音措施的。
引擎盖位置的隔音可以有效的降低引擎带来的噪音，而且会降低高温对于引擎盖位置的直接烘烤而带来的车漆老化龟裂现象，所以这个部位的隔音也是十分重要的。
享受生活其实有时候并不需要高昂的费用，在繁华都市，在拥堵的车群上安静地在自己车上，聆听自己爱车音响给你带来的美好听感，这其实也是一种生活享受。这种美妙的生活享受建立在顺德道声的高性价比音响改装上。并不昂贵的价格，带来一种全新的生活享受，这又何乐而不为呢？
四门喇叭安装篇：
安装喇叭防水罩。喇叭的安装需要极为细心，在安装过程中需要注意的事情很多。如：安装在车上的喇叭必须要焊接喇叭端口，并要套管保护，这样才会在长时间的使用下都不会松脱，另外还要给喇叭安装一个防水罩，避免下雨时的雨水滴进喇叭线圈，有效的延长喇叭使用寿命。本店的改装师傅经验丰富，这样的安装自然可以做得滴水不漏。
声浪（SINGLAN）SL-C65.2一套定位在比较级别的汽车音响，别小看它的能力，它在设计之初就定位成SQ冠军。而冠军定位的声浪（SINGLAN）SL-C65.2却依然有着朴实的外表，唯一能够让人感觉它侵略性的地方就是它巨大的磁体。120W的额定功率到260W的峰值功率都能提供足够的动力，让声浪（SINGLAN）SL-C65.2在SQ这个项目里面都有稳定的表现。
汽车音响的线路布局十分重要，本店的技术人员有丰富的经验，并留意到每一个细节之处，让车主可以大为放心。
低音选择放置在后备箱。
本次改装案例到此结束。
| 收藏我们|在线留言|官方微博 |
