Mazda3对底盘、车身、动力等方面的核心技术做出重大改进，极大地提高了产品动力性和豪华程度，产品档次大幅提升。Mazda3是一款很不错的运动性轿车，很受年轻人欢迎，特别是爱好汽车改装的消费者.今天这辆马3也是位改装爱好者，改完动力轮毂等一系列后，来到顺德道声改装升级隔音，进行噪音处理。
经过技术总监陪同路试下，用仪器测得噪点分布以及能量大小，通过多年的改装经验，选择搭配一套专属的隔音方案。只有对症下药，噪音处理才更有效更经济。
隔音材料：顺德道声搭配了俄罗斯STP“小炸弹”，大能吸音王，狮龙隔音。
这台车，主要针对胎噪发动机噪，风噪以及尾箱空腔处的嗡鸣声，因此施工部位为脚踏板至防火墙，轮毂处以及尾箱处。
脚踏板至防火墙，是胎噪和发动机噪音的主要传播途径，因此需要用猛料，第一层俄罗斯STP“小炸弹”阻隔噪音向车内穿透，在施工时需要高温加热至最适的施工温度方能施工，繁杂的施工工序能带来更好的体验效果。第二层则是大能吸音王，材料柔软多孔，主要吸收部分穿透过来的噪音。
门板隔音：拆下内饰门板，未见原车隔音材料，只有止震条，因此当车速提高，风门便会产生共振从而引起噪音的扩散，施工前清理门板内层的污渍，确保隔音效果的持久性。
第一层贴狮龙隔音，增强门板强度，防止在高速时产生共振，第二层整贴隔音材料，使门板形成一个箱体，使噪音在反射的过程中逐渐吸收，同时提升喇叭的音效，密封的环境能使声音听起来更丰满，而不在干瘪而乏味。
胎噪处理：顺德道声轮毂隔音，拆下挡泥板，然后清理轮毂的污渍，若是你去了一家这个步骤都没有，那你就可以直接转身开车走了，清洁的施工部位对隔音材料表现出来的效果有着很大影响。
清洁完，第一层STP“小炸弹”施工步骤照旧，第二层大能吸音王，吸引棉吸收噪音，使噪音在传播的过程中能量大幅度减小，再经过隔音材料的隔绝，以此来达到隔音。
尾箱的空腔大，行驶时噪音传到此处，噪音在空腔处相互反射，反射过程中声音加倍，从而产生嗡鸣声。坐在后排的乘客感受颇深。
经过针对性的噪音处理后，再用仪器测量，可降低将近10个分贝。有很多车主都会说我做的隔音没效果，这个没效果可能材料本身的能力问题，主要的还是找准噪点大小及分布，用专业的手法对症下药，效果才能达到预期，。
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