思铂睿在展台上的概念车还是那么炫酷，而它们往往只是些引领给未来潮流的艺术品，亦或是设计大师的意淫制作。这一刻，梦想照进现实，全新的一款它的造型可并没有因量产而妥协。当然，它的实力可不止肤浅地停留在外观，一次由内而外的进化可是蓄谋已久。当然我们今天不谈车的性能问题，只谈音响隔音。
车主觉得他的喇叭声音有点飘，而且时间听长了人感觉很累，于是就过来小改了一下。为四门做了隔音，同时做隔音也是为了后面改音响做准备，只有门板有了好的隔音效果后，喇叭的效果才能完美的体现
原车门板几乎没有隔音措施，只有几根止震板，这就是当车辆高速行驶时，门板处会产生风噪的原因，而风噪进到门板后因为门板空腔多便会在里面长久的反射，最终传到车内的噪音就会叠加变大。而这时门板隔音就十分有必要了！
即使看不到的地方也要保证贴到，这样才能让隔音效果达到最好。
门板第二层整贴，使门板形成一个密封的箱体，噪音在里面反射过程中逐渐被吸收，而喇叭也因密封的原因，效果变现的更丰满圆润。
喇叭装于原车位，并且额外的加装了防水垫圈以及防水罩来保护喇叭，我门喇叭最少上8颗螺丝锁紧，而其他很多店最多只上4颗就完事了，这可能导致喇叭因长时间工作震动而脱落。
分音器固定于门板，线端均用热缩管区分保护。
功放是基本的，既然功放都有了，那超低音肯定也不在话下，倘若没有功放，那这只超低音原车肯定带不动的，即使可以，那声音也会显得乏力，没有那种澎湃有力的感觉
超低选择了全球低音之王的美国品牌捷力。
基本上施工过程结束了，剩下的就是小调一下音，因为没有DSP的存在，所以只能小调一番。
因为专业，所以卓越
专业团队，响你所想
