汽车隔音处理的是噪音，优化的是车内的乘驾环境，让你在开车时减少噪音的侵袭，增加驾驶的乐趣。而大多数消费者很恐慌，“万一我做的是沥青隔音岂不是亏大了？”等等疑问困扰车主不肯做隔音！一些经典的隔音质量还是有绝对保障的！例如我们今天这台思域施工的俄罗斯总统普京的御用座驾空军一号的隔音材料STP航空隔音和中国汽车隔音第一品牌的大能隔音！打造本田思域车内的舒适温馨环境！
给爱车做隔音改喇叭，需要选择的因素有很多，首当其冲的就是这家店的实力，然后就是这家店的服务，服务得越周到，做出来的东西就越细腻，客户满意度才会越高。最基本的一点，在我们店，每一位来顺德道声施工的车辆，我们都会对其进行严密的保护，车身漆面保护与拆卸下来的座椅饰件保护。
思域车主选择做的是
引擎盖大能蓝金刚隔音减震板+大能引擎盖覆膜
四门双层大能蓝金刚隔音减震板
底盘前半部分俄罗斯STP航空炸弹隔音止震板
后尾箱大能蓝金刚减震板
后轮毂俄罗斯STP航空炸弹隔音止震版
隔音的主要方法是增加车辆钣金厚度,依靠隔音减震板特殊的成分,使得噪音在经过隔音减震板时,经过无数次的反射折射,噪音能量得以削弱.从而达到隔音效果.材料越好，隔音的效果越好，此时选择STP航空炸弹与中国汽车隔音第一品牌，最终的效果可想而知，总之车主很满意！
将隔音减震板贴于单层钣金处,并要压紧.然后再在其表面铺上一层大能引擎盖隔热膜，这层膜既可以吸收噪音又可以隔绝来自发动机舱的热量，避免引擎盖长时间受到发动机的烘烤而导致漆面老化！
然后四门隔音,这一项一直都是隔音甚至是音响的基础.经过多年的探索与发现,终于发明出了一种可以让声音门板处噪音大幅度削弱的方法-----密封箱式隔音手段
首先拆下思域门板内饰,发现门板处是一层薄薄的防水薄膜，只有防水作用
撕下原车薄薄的那层塑料薄膜,观察其结构.
很容易便可以发现,门板是双层钣金压合而成的结构,中间预留了很大的一片空位,如果我们将这个预留空位好好运用起来,那么隔音与音响的效果就会更上几个档次.因此,我们想起了物理中的回声加强与减弱现象.所以,就用隔音减震板将门板内外两层钣金都贴满,最终效果就是将门板中间的预留位置密封起来,这样,想要的效果就直接出来了.
底盘隔音,底盘作为整个车身的载体,在汽车行驶过程中,底盘与空气摩擦产生的震动,传动轴与底盘接触引起的震动,这些都不可忽视.所以在底盘位置一般都是做两层性质的保险措施,
第一层,大能蓝金刚隔音减震板,,满铺,压紧,使得隔音材料与钣金部分完全融合
第二层,大能吸音棉,吸收来自底盘处的预留噪声
在主要的位置，利用俄罗斯STP航空炸弹来处理，效果会很多，俄罗斯STP隔音有两种型号，一种普通类的军工隔音，另外一种就是我们此时用的航空级别隔音。普通类的价位很低，做工很粗糙，效果也一般，但是航空类的隔音效果就不一样了，效果天差地别！
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