改装一套好听的音响系统，需要的条件有很多，首先是绝对质量保障的产品，然后是选择一家技术工艺一流的改装店家让音响的安装工艺达到最完美，最后是一套音响的调音技术。三者缺一不可，每一项都直接影响到音响改装的最终效果。今天这台本田凌派来店改装了一套入门级的音响系统，前声场、后声场、功放、低音，四门双层门板隔音直接迈入音响改装发烧友的门槛。
选择一家改装技术好的店家不难，但关键是要对多家进行对比，价格不是问题，最主要是你的改装过程的体验和改装之后确确实实的效果提升。在我们顺德道声汽车音响改装店，每一位来店施工的车辆，我们都会对其进行严密的保护。
内饰座椅包括方向盘都要做上严密的保护
然后就是拆车件的处理，所有的拆车件我们都会用保护膜将其进行包裹保护，防止刮花。
本田凌派施工配置单
产品集体合影
前声场，芬朗SQ-6.5F，套装扬声器，主打人声部分，中低音盆面利用羊毛植入纸盆的特殊技术，让人生部分得以进一步的加强，声音更加柔韧动听，更加富有情绪感。
高音部分倒模安装于三角位部分
中低音部分，安装于门板原位中低音处，在安装时，我们顺德道声对其有着相当严格的技术要求：第一,喇叭垫圈的螺丝必须锁进去,第二,套上防水罩的喇叭必须可以完美的躺在垫圈内,不得拥挤或者松动.第三,安装之后的两只喇叭盆面必须互相平行.若稍有一项不达标准,那么最终的效果都会不尽人意.
分音器部分，寻找合适位置，安装于门板处，这个位置是技师们测量许久，斟酌许久之后的选择，为什么呢？尾音分音器的安装不仅要考虑不会与车内各个器件产生冲突，而且更要考虑一些隐性因素，与车内各个电器元件产生干扰冲突。
后声场芬朗SQ-6.5C，同轴扬声器，对整个声场细节起到补充与加强作用。安装于后排座椅上层面隔板处。
功放，芬朗AL-450，四路功放每路50W，安装于后排座椅靠背隔板处。
最后，整个音响系统的灵魂点，就是低音部分，很多人都会说，安装了低音会占去后尾箱很大一部分的空间，所以索性不要低音，用前声场的中低音来补充超低频。但是殊不知，每一个喇叭都有自己的固定工作范围，即便开大音量，让喇叭的状态触摸到另一种音频的零界点，但却丝毫不能演绎出这个频段该有的音乐美。
芬朗SQ-103S，十寸超低音，按照低音炮该有的箱体体积，为其量身定做的低音箱体
改完音箱，只需要再做一项事情，就可以让音响的效果成倍的提升，那就是四门双层隔音，让门板直接升级成天然牢固的箱体！
四门隔音,一直都是隔音甚至是音响的基础.经过多年的探索与发现,我们终于发明出了一种可以让声音门板处噪音大幅度削弱的方法-----密封箱式隔音手段
首先拆下门板内饰,撕下原车薄薄的那层塑料薄膜,将门板仔细擦拭干净,观察其结构.
很容易便可以发现,门板是双层钣金压合而成的结构,中间预留了很大的一片空位,如果我们将这个预留空位好好运用起来,那么隔音与音响的效果就会更上几个档次.因此,我们想起了物理中的回声加强与减弱现象.所以,就用隔音减震板将门板内外两层钣金都贴满,最终效果就是将门板中间的预留位置密封起来,这样,想要的效果就直接出来了.
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