喜欢音乐吗?喜欢!喜欢在开车的时候听着自己喜欢的音乐一路畅行吗?只可惜,有噪音,好吵,吵得心烦意乱.所以有时候做做隔音小改一下音响,让原车的音响效果直接提升3~4个档次也花不了多少money。这就是行业内常说的“小改动，大提升”。今日这台瑞虎就是如此，引擎盖与四门的大能隔音，让车内安静一下。然后更换了前后声场的扬声器，外加了一只超薄低音，如此一来，整个车内的声场效果将会比之前上升3~4个档次！
瑞虎施工配置清单
引擎盖与四门双层大能隔音部分
引擎盖部分,隔音的主要方法是增加车辆钣金厚度,依靠隔音减震板特殊的成分,使得噪音在经过隔音减震板时,经过无数次的反射折射,噪音能量得以削弱.从而达到隔音效果.将大能蓝金刚隔音减震板贴于单层钣金处,并要压紧.
四门隔音,一直都是隔音甚至是音响的基础.经过多年的探索与发现,我们终于发明出了一种可以让声音门板处噪音大幅度削弱的方法-----密封箱式隔音手段
首先拆下门板内饰,撕下原车薄薄的那层塑料薄膜,将门板仔细擦拭干净,观察其结构.
很容易便可以发现,门板是双层钣金压合而成的结构,中间预留了很大的一片空位,如果我们将这个预留空位好好运用起来,那么隔音与音响的效果就会更上几个档次.因此,我们想起了物理中的回声加强与减弱现象.所以,就用隔音减震板将门板内外两层钣金都贴满,最终效果就是将门板中间的预留位置密封起来,这样,想要的效果就直接出来了.
音响部分
前声场，意大利ATI精巧FT6.1，套装扬声器。是同等级别扬声器中的王者存在。91dB的灵敏度让它在任何情况下都能发挥出完美的实力。
高音部分安装于前门门板三角位，固定安装时，我们会充分利用胶水，让三角位处的高音安装的牢固，让高音在工作时不会有一种摇摇欲坠的感觉。
分音器部分，在安装分音器时，我们会充分考虑分音器所占用的位置，以及安装在这里会不会与车内其他各板件产生冲突，如果测试没有问题，就会立马固定。而且在固定的时候，我们也不会吝啬热熔胶条，多上胶水，固定牢固！
中低音部分的安装，在安装中低音时，我们对此的工艺要求有很多：第一,喇叭垫圈的螺丝必须锁进去,第二,套上防水罩的喇叭必须可以完美的躺在垫圈内,不得拥挤或者松动.第三,安装之后的两只喇叭盆面必须互相平行.若稍有一项不达标准,那么最终的效果都会不尽人意.
后声场，芬朗SQ-6.5C，同轴扬声器，对整个声场的细节表现有很好的补充作用。安装工艺与前声场中低音一样。
最后，低音。路美超薄低音。体积大小与普通的功放一样大。而且自身含有内置功放。直接将其安装于座椅底部，便可充分发挥出低音的震撼效果。
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