你可能见过捷豹,你也可能见过改装了汽车音响的捷豹,但却绝对没有见过改装意大利ATI悠扬三分频的豪车捷豹!我们一起见证一下这款火爆了全球的意大利ATI悠扬三分频是如何迷惑捷豹的!
一辆正在马路上飞驰的捷豹,它在我们眼中是什么?酷毙了!对,没错,就是这么酷毙了的车,前段时间就找上我们,说要改音响,而且指名点姓就要意大利ATI悠扬三分频!我们知道现在意大利ATI在全国火爆到了极点,但是万万没想到像捷豹这样国内罕见的豪车也被深深的迷住了.起初,我们还在纳闷,像捷豹这样的车,如果需求不大的话就没有大力改装音响的必要了,但当我们拆开捷豹的门板时,看到的却是如此一只其貌不扬的扬声器!虽然古之圣贤们一直在教导我们“不可貌相”,但是声音也丝毫配不上捷豹的名号,而且在当今这个“看脸”的时代,不堪入目给人的第一印象就是反感!
先上两张捷豹的车身图,以验明真身,顺便我们一起饱饱眼福,说实话,这台捷豹的车身漆面给我的第一感觉就是亮,简直亮瞎了有没有,车身也格外的纤长,颇具流线,车头处的一只豹头果然看上去格外显眼.
豪车的改装,一直都是那么的万众瞩目,其实我们一直期待着的是豪车装置之后是否真的如我们先前所说的那般效果差别那么大.我站在专业人士的角度,可以肯定的告诉你,如果汽车生产厂家依旧如此执迷不悟的话,我们汽车音响改装店绝对可以不费吹灰之力秒杀它们!其实许多车主早已意识到了这个问题,继而在近日里不断地有豪车来店改装音响,比如近段时间的中山英菲尼迪Q50L,广州宝马525li,三菱帕杰罗,中山克莱斯勒300C等等,都是意识到了自己原车音响或者隔音的不足,而来我店进行改装.时间再回望一下,我们改装过的豪车,其中不乏保时捷路虎之类,这也再一次证明了,即便是豪车,某些部分依旧达不到“豪”字的程度!
捷豹施工配置单:
在我们顺德道声汽车音响改装团队,每一个队员都有一个非常重要的意识,在开始动工之前,必须对车主的爱车进行严密的保护,每一台车都是如此,更何况是这种可以直接闪瞎眼的漆面.
不仅如此,我们还会将空调口用美纹纸封住,以免有小物件落入空调口内.
一切准备就绪,开始施工.
前声场,也就是主声场,这里的扬声器如果声音不好的话,那么整个声场的效果都被画上问号,不论之后的补助工作做得再怎么出色,最后依旧不会有理想的效果.
前声场使用意大利ATI悠扬三分频,也就是现在全国都几乎卖断货的意大利ATI悠扬系列,这一款,依旧是那么经典,每一位听了的车主,都将无法忘怀,因为它中低音盆面的特殊质地让它的音质永远让同级产品无法超越,主打 人声,一个词汇可以形容:梦幻般娇美!想听?来店里试听吧,为了应对这段时间的客户需求,我们已经特意在试音室安装好了一套,随时恭候大驾!
捷豹的这套悠扬三分频都属于原位安装,高音安装于三角位.
中音在门板内饰上,安装之后一定要牢固,否则底座不牢固,声音就会不稳.
中低音部分,对于我们专业店,中低音的安装有严格的工艺要求: 第一,喇叭垫圈的螺丝必须锁进去,第二,套上防水罩的喇叭必须可以完美的躺在垫圈内,不得拥挤或者松动.第三,安装之后的两只喇叭盆面必须互相平行.若稍有一项不达标准,那么最终的效果都会不尽人意.
分音器,安装于门板内饰内侧,在接线时,虽然我们每一位技师都是身经百战的好手,但是为了以防万一,每一条线都会做上记号,这就是我们每个人对自己的要求,不让每一个车主失望.
这套意大利ATI悠扬三分频的工作是由芬朗UT-2160来推动,属于音响系统中的被动音响系统.芬朗UT-2160两路功放,每路160W,而且这款功放也属于高端系列功放,解析力相当傲人,由它来推动这款ATI悠扬三分频,想必最终的效果必然可观.
除扬声器部分以外,其他所有的器材都集中在后尾箱部分,芬朗UT-2160功放固定在最外层,在接线方面也是格外讲究,每个线头都必须做上热缩管,防止铜线外露,而且必须要排列整齐,要始终相信,我们打造的是艺术.
后尾箱初步造型一览图.在布线方面,我们会严格按照我们的工艺标准,整齐而又整洁的将线路铺好,这才叫艺术.
低音,美国阿尔法10寸超低音,低频干净有力,颇有气势,低音简直就是整个音响系统的灵魂,有了它,你就可以跟随音乐一起摇摆.
美国骇客ST-1000XM,单路功放,每路1000W.低音的澎湃,缺少一种平台,而只有有了这中平台,才能让低音在台上尽显才华.
美国骇客DSP-Z8解码器,他可以把现场的音乐，完全体验到你的车上。
雷歌1.5F电容,电容的作用想必大家都明白,蓄电.为了让整个音响系统的供电更为稳定,加装一个1.5F的电容,这样,整个系统的供电就再也不用担心了.
期待这台捷豹的尾箱工艺最终的效果图吗?说实话,我也很期待.但是很抱歉,我明白各位看官大人的心情,最终的尾箱工艺照片流失了.由于工作人员在抽取硬盘时,未弹出便拔去了硬盘,导致内部部分图片流失,继而造成了今天的一大遗憾.令各位看官失望了!
